Con tanta variedad en el Mercado , le pregunte a un experto como reconocer una rueda industrial ( garrucha o rodachin ) de buena calidad … estos fueron sus consejos:
1.-Respecto al acabado exterior, la calidad del tratamiento superficial del soporte, ya sea pintado, cincado, etc, debe ser uniforme, sin manchas ni rugosidades y con los espesores adecuados que les permitan tener una larga vida antes de que le pueda afectar la corrosión.
2.-El ajuste del cojinete superior, debe tener la menor holgura posible, ya que este aspecto afecta directamente a la vida de la rueda en su conjunto.
3.-Preferiblemente las pistas de rodadura han de esta endurecidas y girar sobre pistas independientes convenientemente tratadas (analizar las especificaciones del modelo)
4.-El aro de la rueda debe girar lineal y uniformemente. Vista la rodadura de frente, ésta debe girar sin “ladearse” ni presentar ninguna deformidad.
5.-La dureza de la tornillería en los ejes también es un factor importante. Para ruedas de media carga dureza 6.8 y alta carga dureza mínima 8.8
6.-Los ejes en ruedas con núcleos metálicos deben contar con algún tratamiento endurecedor de la superficie, para asegurar su longevidad.
7.-Las tuercas que aseguran los tornillos de los ejes deben ser autoblocantes ó contar con algún sistema que evite que se aflojen.
8.-Todas las partes móviles de la rueda deben ir adecuadamente engrasadas, con su correspondiente mantenimiento dependiendo de las condiciones de trabajo.
9.-Una rueda de calidad viene con la marca troquelada y el nombre del país de origen.
10.-Las ruedas industriales de calidad deben llevar engrasador, tanto en el soporte como en la rueda. Sobre todo en altas cargas y diámetros a partir de 125mm. en adelante.
CA
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1.-Respecto al acabado exterior, la calidad del tratamiento superficial del soporte, ya sea pintado, cincado, etc, debe ser uniforme, sin manchas ni rugosidades y con los espesores adecuados que les permitan tener una larga vida antes de que le pueda afectar la corrosión.
2.-El ajuste del cojinete superior, debe tener la menor holgura posible, ya que este aspecto afecta directamente a la vida de la rueda en su conjunto.
3.-Preferiblemente las pistas de rodadura han de esta endurecidas y girar sobre pistas independientes convenientemente tratadas (analizar las especificaciones del modelo)
4.-El aro de la rueda debe girar lineal y uniformemente. Vista la rodadura de frente, ésta debe girar sin “ladearse” ni presentar ninguna deformidad.
5.-La dureza de la tornillería en los ejes también es un factor importante. Para ruedas de media carga dureza 6.8 y alta carga dureza mínima 8.8
6.-Los ejes en ruedas con núcleos metálicos deben contar con algún tratamiento endurecedor de la superficie, para asegurar su longevidad.
7.-Las tuercas que aseguran los tornillos de los ejes deben ser autoblocantes ó contar con algún sistema que evite que se aflojen.
8.-Todas las partes móviles de la rueda deben ir adecuadamente engrasadas, con su correspondiente mantenimiento dependiendo de las condiciones de trabajo.
9.-Una rueda de calidad viene con la marca troquelada y el nombre del país de origen.
10.-Las ruedas industriales de calidad deben llevar engrasador, tanto en el soporte como en la rueda. Sobre todo en altas cargas y diámetros a partir de 125mm. en adelante.
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